對該材料進(jìn)行急性生態(tài)毒性、慢性和亞慢性生態(tài)毒性試驗，研究結(jié)果表明，植物基非氯融雪劑在短期（1到4天）和中期（14到21天）對水生有機體有非常低的毒性，而且在有氧的水生環(huán)境中也能迅速的被生物降解，是安全的。與其它融雪材料（如氯化鈉、醋酸鈣鎂鹽（C M A）、、氯化鎂等）已公布的生態(tài)毒性數(shù)據(jù)相比，植物基非氯融雪劑對于魚和水蚤有更低的急性和慢性毒性。
在同等溫度下，該材料30分鐘融冰能力是20%氯化鈉溶液融冰能力的兩倍，1小時、2小時，分別是氯化鈣融冰能力的3-4倍；金屬（碳鋼、鋁、鋅）腐蝕性約為普通氯鹽的1/200；植物基非氯環(huán)保型融雪劑對鋼筋混凝土的腐蝕率，小于國標(biāo)要求的1/200。
課題組還改進(jìn)了國標(biāo)中融雪劑瀝青路面摩擦試驗方法，推薦了車轍試板所用的集料類型和集料級配范圍，獲得了兩項發(fā)明。并提出了中華人民共和國交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《有機融雪劑》
由于冬季融雪鹽水向下層滲入， 導(dǎo)致一些梁頭及帽梁混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂縫、剝落、鋼筋外露、銹蝕，同時還使部分橋梁線纜受到損壞。鹽水對路面損壞雖不像橋梁那樣明顯，但卻加速了路面混凝土構(gòu)件的老化，有一些建成不足 5 年的道路已出現(xiàn)大面積龜裂，嚴(yán)重影響了道路的使用壽命。如果融化的鹽水流入下水道中，同樣腐蝕下水管道中的鋼筋，縮短管道的使用壽命。 氯化物融雪劑對鋼筋混凝土路面（橋面）造成破壞的機理在于： 化雪的鹽水從路面裂縫處滲入橋體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中
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